新華網北京11月27日新媒體專電(新華社“中國網事”記者熊琳 孔祥鑫 張漫子 司鷥) 北京市發展改革委27日宣佈,北京市公共交通價格調整將於12月28日起實施。軌道交通起步價調整為6公里(含)內3元;地面公交起步價調整為10公里(含)內2元。地鐵和公交票價都配套有優惠方案。
  至此,備受關註的北京公交價格調整塵埃落定。公眾關心的是,公交“廉價時代”即將結束,公眾期待的“質優時代”能否到來?
  地鐵3元起公交2元起 均有配套優惠方案
  記者從北京市發改委瞭解到,軌道交通(機場線除外,下同)價格調整為:6公里(含)內3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;32公里以上部分,每增加1元可乘坐20公里。地面公交價格調整為:10公里(含)內2元,10公里以上部分,每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車,市域內路段給予普通卡5折,學生卡2.5折優惠。
  同時,為減輕軌道交通通勤乘客費用負擔,對軌道交通月支出累計滿一定金額的乘客給予階梯折扣優惠,即:使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通,每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次,價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次,價格給予5折優惠;支出累計達到400元以後的乘次,不再享受打折優惠。
  北京市發展改革委相關負責人介紹,這次價格調整方案是在前期廣泛調查研究和聽取意見的基礎上,統籌考慮了各方可承受能力,綜合考慮社會各方面及聽證會上多數人意見制定的。
  針對調價方案的進一步優化,有關人員指出,北京市低峰優惠的定價政策將於2015年底前再試點擇時推出,這有利於分流高峰客流、平衡網路客流。通過充分吸取多方意見,公共交通調價方案進一步得到完善。
  調價後百姓負擔變化幾何
  關於票價成本問題,據北京市發改委介紹,調價後的軌道交通與地面公交的平均票價將為4.3元與1.3元左右,分別覆蓋票價成本的50%和38%左右,其餘仍由公共財政負擔。調整後,北京軌道交通乘客平均每人每公里價格約為0.29元,與上海基本相當,略低於廣州、深圳;地面公交為每人每公里0.16元,均低於上海、廣州、深圳。
  據測算,價格調整後,軌道交通通勤乘客按照每日2次,每月22個工作日來計算,月平均支出約為189元。地面交通通勤乘客按照每日2次,每次乘坐3條線路來計算,月平均支出86.5元左右。通勤乘客月平均支出占城鎮居民人均可支配收入的比例為5.2%和2.4%,不高於2007年票價改革前7%和3%的水平。
  針對兒童、學生、老人等群體,北京市交通委運輸局軌道處處長張文強表示,此次公交票價改革將兒童免費乘車身高由原來的1.2米調整至1.3米。65周歲及以上老年人免費乘坐市域內地面公交車政策將延續,地面公交對持學生公交卡的學生除繼續給予折扣優惠外,還將依托技術手段,儘快實現學生市政交通一卡通功能的記名使用和有效管理。
  民眾期待公交迎來“質優時代”
  張文強介紹,截至2014年底,北京地鐵6號線、14號線東段、7號線全線、15號線一期西段將開通。這意味著北京地鐵運行里程數將達到527公里。這一數字在世界軌道交通領域位於前列。軌道交通將為緩解交通擁堵、便捷百姓出行發揮更加積極的作用。
  “針對公眾高度關註的公共交通安全問題,一些積極措施也在緊鑼密鼓加緊進行。”張文強表示,2015年,地鐵13號線、八通線安全門將投入使用。2017年底前,完成1號線、2號線加裝安全門,宣武門站、國貿站、芍藥居站將增建換乘通道。
  張文強同時表示,2017年底,北京市中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米,五環路內平均步行1公里就可以到達軌道交通站點。中心城區公共交通出行比例有望達到50%以上。300公里道路的步行自行車設施條件將獲改善。公共交通的安全性、便捷性、舒適性將進一步提升。
  “質量優良、價格公道,這是老百姓最想達到的效果。”在西城區宣武門地鐵站附近,市民陳女士表示,調價可以理解,畢竟北京地區運量很大、負擔較重。但漲價之後,政府部門承諾對乘車環境、乘客服務進行的改進,最終效果如何,還要老百姓的親身體驗來評價,政策能否落實值得期待。
  市民劉先生認為,現在的價格到底多少僅僅是政府部門紙面上的數字,老百姓最後還需要通過體驗最終確定自己每月的交通開銷。站與站之間的價格設置是否合理,住在郊區的工薪階層能否接受,這些問題都需要正式實施時才能知曉。希望政府機構及時建立反饋機制,傾聽老百姓需求。
編輯:SN146
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